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    叉車車架拋丸處理脫漆原因及噴涂技術要求

    作者:admin發表時間:2014-7-24 16:32:56標簽:叉車車架 拋丸處理 噴涂技術要求 脫漆原因

        噴涂附著在叉車車架表面,可對叉車車架起到良好的保護及裝飾作用。如果拋丸機后脫漆不但影響到外觀質量,而且容易造型叉車車架銹蝕,影響到機械的使用壽命,以下由青島銘邦重工機械有限公司分析叉車車架涂裝工藝的油漆脫落原因,并提出預防油漆脫落的措施。
        一、叉車車架的工藝流程。
        1、拋丸機表面清理。
        采用懸鏈式拋丸機,將車架吊裝到拋丸機上,開啟拋丸器對車架表面進行拋丸處理。拋丸后采用滾掃吹丸將車架上留存的鋼砂吹掃干凈,檢查車架拋丸質量,確保車架上的Fe3O4和Fe2O3及浮銹完全清理干凈。
        2、噴涂底漆。
        將車架送入底漆噴漆室對車架噴涂底漆,噴涂后擱置3~5分鐘,待底漆流平隨既進行底漆烘干,烘干30分鐘后通入冷空氣強行冷卻。
        3、刮涂膩子。
        在車架底漆上刮涂灰膩子,送入烘干室將車架上刮涂的原子灰膩子烘干,經冷卻后進行打磨,使車架表面光潔平整。再用壓縮空氣將打磨下來的原子灰膩子粉末吹凈。
        4、噴涂面漆。
        在面漆室對車架外表面噴涂面漆,待面漆流平后烘干、冷卻,叉車車架涂裝工作完成。
        二、脫漆的原因。
        叉車車架漆膜脫落的主要原因是涂層與基本間附著力不夠。漆膜附著力產生于涂料中聚合物的分子極性基與被涂表面極性分子的極性基之間的相互吸引力。結合涂裝現場環境及涂裝工序, 我們總結出涂裝過程中影響漆膜附著力的因素, 其主要包括以下方面:
        1、拋丸機清理機不徹底。
        拋丸工藝是靠壓縮空氣的氣流帶動丸料高速流動, 噴撒在金屬表面, 對金屬表面產生切削力, 進而對金屬表面進行的拋光處理。若氣體流速比較低或丸料硬度不足, 必然造成噴丸處理不徹底。若邊緣部位及拐角部位氣流較弱, 也容易造成漏噴。
        通常金屬表面的Fe3O4和Fe2O3沒有塑性,破碎后容易剝離, 故拋丸工藝去除浮銹及氧化皮的效果較好; 而油膜、油泥較軟, 去除效果較差。若車架表面沾染上的油膜、油泥沒有被清理干凈,噴涂漆膜后, 漆膜下邊油膜、油泥易于造成聚合物的分子極性基減弱, 導致漆膜附著力不夠而脫落。
        2、壓縮空氣中帶有水分。
        拋丸后使用壓縮空氣吹掃車架表面時, 若壓縮空氣中帶有水分, 將造成吹掃后水分附著在拋丸后的金屬表面, 不能及時揮發。噴涂底漆后, 水分被覆蓋在漆膜與車架機體之間, 在涂層與車架表面形成弱極性界面層, 從而降低了底漆漆膜的附著力, 造成底漆脫落。
        使用壓縮空氣噴涂底漆時, 若噴槍前未安裝油水分離器, 將導致漆霧中含有水分, 漆霧中含有水分不僅造成漆膜表面流平性差, 還會在漆膜表面形成污染和痱粒, 甚至會使油漆附著力降低,造成底漆脫落。
        3、原子灰膩子未干透。
        若施工現場濕度較大、溫度低,底漆噴涂后未干透就刮涂原子灰膩子,將使油漆稀釋劑被封閉在原子灰膩子下面。若烘干時不能及時排除稀釋劑, 易造成原子灰膩子干燥時收縮產生翹起現象。此外, 原子灰膩子中的苯乙烯會滲透至未干透的底漆層, 造成底漆層從車架表面脫離、脹起。
        4、油漆配比不精確。
        雙組分聚氨酯油漆成膜的形成包括個2過程:一是稀釋劑等溶劑從油漆中揮發出來, 二是油漆中的樹脂與固化劑發生交聯反應( 此過程對油漆成膜后的質量起著決定性作用) 。這2個過程同時發生, 且油漆與固化劑的交聯反應時間至少24h需。
        5、噴漆不及時。
        若車架拋丸處理當天未噴涂底漆,容易出現以下問題:一是使車架表面接觸空氣中的水分, 造成腐蝕和生銹。二是容易使暴露于現場環境中的車架落灰。若隔夜后未重新對車架表面進行處理, 則會造成涂裝層與基體間的極性降低, 導致底漆與基體間附著力下降。
        三、漆膜噴涂技術的要求。
        為了保證叉車車架漆膜噴涂質量,應滿足以下技術要求:
        1、對拋丸機清理的要求。
        叉車車架表面拋丸應全面徹底。若拋丸不徹底, 未達到規定的等級,需進行二次拋丸。若局部有輕微漏拋情況, 可使用砂輪機打磨。若拋丸后車架表面沾染油污, 應使用稀料進行擦拭,擦拭時注意及時更換抹布。
        2、對噴涂底漆的要求。
        對拋丸后的叉車車架當天必須噴涂底漆。配漆時采用電子稱稱量油漆和固化劑, 以保證配比的準確性。噴槍的壓縮空氣進氣管前應安裝油水分離器。噴漆前應人工按壓油水分離器底部的快速閥門進行排水, 并保證每天至少排水2次。在保證車架表面干燥、清潔前提下, 方可進行噴漆作業。務必保證底漆的漆膜厚度40um,不得有漏噴、虛噴現象。
        3、對刮涂原子灰膩子的要求。
        刮涂原子灰膩子前應檢査底漆是否完全干燥。方法是用砂紙打磨底漆, 若能把鹿漆打飴成粉狀則說明底漆已干燥;若打磨底漆時, 底漆粘連在砂紙表面, 則說明底漆沒有完全干燥, 不允許刮涂原子灰膩子。
        若噴涂底漆后的車架已放置很久,則須將底漆打磨成麻面, 再刮涂原子灰膩子。打磨底漆和原子灰膩子時, 不得打磨過度, 以避免露出車架金屬表面。打磨后應將打磨下來的顆粒清除干凈,再進行噴漆作業。

    【文章來源:http://www.katarinakotselainen.com/news/20140724195.html 】

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